Untuk mempercepat pelemahan getaran bingkai dan tubuh dan meningkatkan kehalusan (kenyamanan) perjalanan mobil, peredam kejut dipasang di dalam sistem suspensi sebagian besar mobil.
Sistem penyerapan kejut mobil terdiri dari pegas dan peredam kejut. Penyerap guncangan tidak digunakan untuk menopang berat badan mobil, tetapi untuk menekan guncangan ketika musim semi rebound setelah menyerap guncangan dan menyerap energi dampak jalan. Musim semi memainkan peran meringankan dampak, mengubah "dampak tunggal energi besar" menjadi "dampak berganda energi kecil", dan penyerap kejut adalah secara bertahap mengurangi "dampak berganda energi kecil". Jika Anda telah mengendarai mobil dengan penyerap kejut yang rusak, Anda dapat mengalami bouncing mobil setelah melewati setiap lubang dan naik turun, dan penyerap guncangan digunakan untuk menekan pantulan ini. Tanpa peredam kejut, rebound musim semi tidak dapat dikendalikan. Ketika mobil bertemu jalan yang kasar, itu akan memiliki bouncing yang parah. Saat berbalik, cengkeraman dan pelacakan ban juga akan hilang karena naik turunnya pegas.