Function of Half-Axles Fungsi utama setengah poros meliputi aspek-aspek berikut Transmisi Daya: Setengah poros mengirimkan torsi engine ke roda penggerak melalui peredam utama, diferensial dan setengah poros untuk mencapai pengurangan kecepatan dan peningkatan torsi. Hangkan arah transmisi torsi: Melalui pasangan reduser reducer bevel utama, setengah poros dapat mengubah arah transmisi torsi. Tindakan Dififerensial: Setengah poros mencapai aksi diferensial roda di kedua sisi melalui diferensial, memastikan bahwa roda bagian dalam dan luar berputar pada kecepatan yang berbeda saat berputar. Transmisi Torsi Bawaan dan Torsi: Setengah poros mencapai transmisi penahan beban dan torsi melalui perumahan dan roda jembatan. Aksi Membuat: Saat mobil mengemudi, setengah poros juga memainkan peran pengereman. Struktur dan jenis setengah-poros: Axles dapat dibagi menjadi setengah-poros yang mengambang penuh, tiga perempat mengambang setengah poros dan setengah poros semi-mengambang sesuai dengan jenis dukungan yang berbeda. Setengah-poros yang mengapung penuh hanya torsi transmit, jangan mengandung gaya reaksi dan momen lentur, mudah dibongkar dan dirakit, mudah dipelihara pada tahap selanjutnya, dan banyak digunakan. Gandar semi-mengambang tidak hanya mentransmisikan torsi, tetapi juga menanggung gaya reaksi dan momen lentur mobil. Mereka memiliki struktur pendukung sederhana dan biaya produksi yang rendah, dan cocok untuk mobil dengan gaya reaksi kecil dan momen lentur.
MPtoms dan pemeliharaan kerusakan poros:
Gejala kerusakan poros termasuk penyimpangan mobil, pengocok parah, penumpahan roda, dan kebisingan abnormal selama mengemudi. Gandar yang sepenuhnya mengambang hanya menanggung torsi saat bekerja, dan tidak mengalami momen paksa dan membungkuk di kedua ujungnya. Flensa ujung luar dibaut ke hub roda, dan hub roda dipasang pada lengan gandar melalui dua bantalan yang berjauhan. Ini bekerja dengan andal dan banyak digunakan pada kendaraan komersial.